O型密封圈是一種截面為圓形橡膠圈，因其截面為O型而被稱為O型密封圈。它是液壓和氣壓傳動系統(tǒng)中應(yīng)用最廣泛的一種。在了解了o圈的整體結(jié)構(gòu)后，我們將了解o型密封圈的泄漏原因分析及應(yīng)對方法。
| 泄漏原因 | 泄漏分析 | 應(yīng)對方法 |
| 急劇損壞 | 液壓缸表面粗糙 | 提高表面質(zhì)量 |
| 材料不良 | 采用耐壓、耐油、耐濕性好的密封材料 | |
| 密封橡膠的硬度和工作壓力不適應(yīng)工作壓力 | 選用硬度和工作壓力的密封橡膠密封件 | |
| 內(nèi)徑小 | 采用內(nèi)徑適中的o形圈 | |
| 液壓缸表面有疤痕 | 修復(fù)或更換活塞桿密封圈 | |
| 一側(cè)損壞 | 槽加工有偏心量 | 槽與活塞桿的滑動面一次加工 |
| 液壓缸軸套間隙大 | 提高設(shè)計(jì)加工質(zhì)量 | |
| 密封件壓縮余量不均勻，軸套偏磨 | 防止液壓缸承受徑向載荷 | |
| 液壓缸局部有疤痕 | 及時(shí)排除傷疤或更換新的活塞桿密封件 | |
| 有疤痕(安裝時(shí)) | 液壓缸頭螺紋的外徑大于o形圈內(nèi)徑 | 更改液壓缸頭部的螺紋 |
| 液壓缸滾動部分臺肩加工不良 | 液壓缸登臺肩應(yīng)排除尖角，加工圓潤。選用專用過渡設(shè)備 | |
| O型密封環(huán)槽過多過淺，O型環(huán)因壓縮余量大而損壞 | 適當(dāng)加深槽 | |
| 被擠出 | 軸套間隙大 | 適度縮小縫隙 |
| o形密封圈的倒角太大 | 適度縮小倒角 | |
| 少安裝保護(hù)支撐環(huán) | 解體補(bǔ)裝支撐環(huán) | |
| o形密封環(huán)硬度不符合規(guī)定 | 選擇硬度適中的o型密封環(huán) | |
| 工作壓力超過預(yù)期值 | 調(diào)整壓力調(diào)節(jié)閥 | |
| 老化 | 材料老化 | 在制造過程中，應(yīng)加入防老化劑，防止強(qiáng)光、高溫、氧、水等成分在儲存和使用過程中接觸 |
| 材料和工作液特性不合適 | O形密封圈材料適用于介質(zhì) | |
| 無異常情況，但有泄漏 | O型密封圈槽底直徑大于規(guī)定尺寸，壓縮余量不足 | 按圖施工，加強(qiáng)工序間檢查 |
| o形密封環(huán)槽底夾雜物 | 加強(qiáng)工作液過濾，提高O型圈槽的清潔度 |
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撰：劉俊杰
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